نجمة التغيير في أنظمة الطيران القائمة على الابتكار: 15 درجة مئوية مواد تغيير المرحلة للطيران العسكري

نجمة التغيير في أنظمة الطيران القائمة على الابتكار: 15 درجة مئوية مواد تغيير المرحلة للطيران العسكري

الوصف:

• 15℃ phase change material for military aviation provides effective temperature control and protection for military aviation equipment through its unique phase change characteristics and temperature regulation mechanismوالذي له أهمية كبيرة لتحسين أداء وموثوقية وسلامة الطائرات العسكرية.

مزايا مواد تغيير المراحل للطيران العسكري:
1تحكم فعال في درجة الحرارة

• يحدث انتقال المرحلة عندما تصل درجة الحرارة إلى 15 درجة مئوية ، والتي يمكن أن تمتص أو تطلق الكثير من الحرارة حسب تغير درجة حرارة البيئة ،بحيث تحافظ بشكل فعال على الاستقرار النسبي لدرجة الحرارة حول معدات الطيران العسكري.
• سواء كان ذلك في بيئة عالية الارتفاع منخفضة درجة الحرارة أو عندما تكون المعدات ساخنة،يمكن أن يلعب دورًا جيدًا في تنظيم درجة الحرارة لضمان التشغيل الطبيعي والأداء المستقر للمعدات.
• على سبيل المثال، في مقصورة المعدات الإلكترونية للطائرة، يمكن منع فشل المعدات بسبب درجة حرارة عالية جدا أو منخفضة جدا.
• هذه القدرة عالية الكفاءة على التحكم في درجة الحرارة يمكن أن تقلل من اعتماد معدات الطيران على أنظمة التحكم في درجة الحرارة الإضافية وتقلل من استهلاك الطاقة،والتي هي مهمة للطائرات العسكرية مثل متطلبات كفاءة الطاقة.

2تغييرات صغيرة في الحجم

• خلال مرحلة الانتقال، يتغير حجم المادة قليلا نسبيا.
• هذا يسمح باستخدام المادة في الطائرات العسكرية دون أن تسبب إجهادًا إضافيًا أو تلف هيكل الطائرة ومعداتها بسبب التغيرات المفرطة في الحجم.ضمان سلامة هيكلية وسلامة الطائرة.

3. موثوقية عالية

• بعد فحص وتجربة صارمة، يمكن أن تتكيف مع الظروف البيئية المعقدة والقاسية في مجال الطيران العسكري.
• لديها استقرار كيميائي جيد واستقرار حراري ، وليس من السهل تحلل وتدهور أثناء الاستخدام طويل الأجل ، مما يضمن موثوقيتها وعمرها في مجال الطيران.

سيناريوهات التطبيق الشائعة وآثار عملها:
1تحكم درجة حرارة الطائرات

• عندما يعمل الجهاز الإلكتروني لرفع درجة الحرارة إلى حوالي 15 درجة مئوية ، تتغير مواد تغيير المرحلة من حالة صلبة إلى حالة سائلة ،امتصاص الكثير من الحرارة ومنع الجهاز من أن يصبح ساخنا جدا.
• عندما ترتفع الطائرة إلى ارتفاع كبير وتقل درجة حرارة البيئة، تتغير مواد تغيير المرحلة من سائل إلى صلب،إطلاق الحرارة والحفاظ على استقرار درجة حرارة الجهاز الإلكتروني.
• وبهذه الطريقة، يتم خفض درجة حرارة العمل من المعدات الإلكترونية بشكل فعال، على سبيل المثال، يمكن خفض درجة حرارة العمل القصوى للمعدات بنسبة 10-15 درجة مئوية،والذي يحسن إلى حد كبير من موثوقية وعمر الخدمة للمعدات الإلكترونية.

2إدارة الحرارة في نظام الطاقة الجوية

• في المرحلة الأولى من تشغيل المحرك ، ترتفع درجة الحرارة تدريجياً ، وعندما تصل إلى 15 درجة مئوية ، فإن مادة تغيير المرحلة تمتص الحرارة وتبطئ ارتفاع درجة الحرارة.
• عندما يكون المحرك في حالة عمل عالية الحمل و ترتفع درجة الحرارة أكثر ، فإن مادة تغيير المرحلة تستمر في امتصاص الحرارة ،مساعدة نظام التبريد التقليدي على العمل وتخفيض درجة حرارة أجزاء المحرك الرئيسية.
• عندما يتوقف المحرك عن العمل أو يكون في حالة الحمل المنخفض وتنخفض درجة الحرارة،مادة تغيير المرحلة تطلق الحرارة للحد من الإجهاد الحراري الناجم عن التغيرات الحرارية المفاجئة في مكونات المحرك.
• هذه الطريقة لإدارة الحرارة يمكن أن تقلل بشكل فعال من نطاق تقلب درجة الحرارة من أجزاء رئيسية من المحرك، مثل تقليل نطاق تقلب درجة الحرارة بنسبة 20-30٪،تحسين كفاءة العمل وموثوقية المحرك.

3- قوانين بيئة مقصورة الطيران

• عندما ترتفع درجة حرارة المقصورة إلى أكثر من 15 درجة مئوية، فإن مادة تغيير المرحلة في المقعد والأجزاء الأخرى تمتص الحرارة، مما يجعل الناس يشعرون بالبرد.
• عندما يدخل الهواء البارد الخارجي إلى المقصورة أو يبرد نظام تكييف الهواء بشكل مفرط ، فإن مادة تغيير المرحلة تطلق الحرارة للحفاظ على درجة حرارة مريحة في المقصورة.
• في حالات الطوارئ، مثل الفشل الجزئي لنظام تنظيم درجة الحرارة في المقصورة، يمكن أن تلعب مواد تغيير المراحل أيضا دورا معينا في تنظيم درجة الحرارة،تباطؤ سرعة تغير درجة حرارة المقصورة، لتحقيق وقت استجابة أكبر للطيار وتقليل معدل تغير درجة حرارة المقصورة بنحو 30-50٪.