بنيت للطيران العسكري ومقاومة للظروف القاسية - حجر الزاوية الموثوق به للسيطرة الحرارية لسلامة الطيران واستقرار المعدات: 25 درجة مئوية الطيران العسكري PCM

بنيت للطيران العسكري ومقاومة للظروف القاسية - حجر الزاوية الموثوق به للسيطرة الحرارية لسلامة الطيران واستقرار المعدات: 25 درجة مئوية الطيران العسكري PCM

كيفية عمل المنتج:

1. عندما تكون درجة حرارة البيئة أقل من 25 درجة مئوية، تكون مادة تغيير المرحلة في حالة صلبة.
2. مع ارتفاع درجة حرارة البيئة تدريجياً وتقترب من 25 درجة مئوية ، تبدأ جزيئات المواد في امتصاص الحرارة ، ويتم كسر بنيتها الشبكة الداخلية أو القوى بين الجزيئات تدريجياً ،ثم تبدأ عملية انتقال المرحلة من الصلب إلى السائل.
3. في هذه العملية ، يتم امتصاص كمية كبيرة من الحرارة من قبل المادة وتخزينها في شكل حرارة خفية ،الذي يمنع بشكل فعال الارتفاع السريع لدرجة حرارة البيئة و يلعب دور التبريد والتبريد، على سبيل المثال ، يمكن استخدامه للسيطرة على درجة الحرارة في مقصورة أجهزة الطيران لمنع فشل المعدات أو تدهور الأداء بسبب الإفراط في الحرارة.
4. على العكس من ذلك، عندما تكون درجة حرارة البيئة أعلى من 25 درجة مئوية وتبدأ في الانخفاض، تتغير المادة من سائل إلى صلب، وتطلق الحرارة الكامنة المخزنة سابقا،بحيث يمكن تباطؤ معدل انخفاض درجة حرارة البيئة، ويمكن الحفاظ على بيئة درجة حرارة مستقرة نسبيا، مثل في نظام وقود الطائرات،والتي يمكن أن تتجنب مشاكل مثل ضعف السوائل وعدم كفاية الاحتراق الناجمة عن انخفاض درجة حرارة الوقود.
5. من خلال هذه الآلية الدقيقة لتغيير المرحلة عند 25 درجة مئويةيمكن للمادة ضبط درجة الحرارة بشكل ديناميكي وتحقيق تخزين وتفريغ معقول للحرارة وفقًا للسيناريوهات المختلفة ومتطلبات المعدات للطيران العسكري، الذي يلعب دورا حاسما في التشغيل المستقر وتحسين أداء أنظمة الطيران العسكري.

نوعية المنتج الطبيعة الأساسية:
1خصائص كيميائية مستقرة

• يمكن أن يتحمل تآكل المواد الكيميائية مثل وقود الطيران، وزيت التشحيم، الزيت الهيدروليكي، وليس من السهل أن تتفاعل أو تتحلل،ضمان الاستقرار والموثوقية على المدى الطويل للمادة.
• في الوقت نفسه ، في عملية الاستخدام الطويل الأمد ، لن تتأثر بالأشعة فوق البنفسجية والإشعاع وعوامل أخرى وانخفاض الأداء.

2خصائص ميكانيكية جيدة

• مع قوة وصلابة معينة ، يمكن أن تتحمل الضغوط الميكانيكية مثل الاهتزاز والصدمة التي تولدها الطائرة أثناء الرحلة ، وليس من السهل التلف أو الكسر.
• هذا يساعد على ضمان سلامة وفعالية مادة تغيير المرحلة، وضمان أنه يمكن أن تعمل بشكل صحيح.

3حماية البيئة

• المواد نفسها صديقة للبيئة ، غير سامة ، غير ضارة وخالية من التلوث ، وتلبي متطلبات المواد الصديقة للبيئة في مجال الطيران العسكري.
• خلال استخدام الطائرة، لن يكون هناك ضرر لصحة الطيارين والركاب، ولا تلوث للبيئة.

سيناريوهات تطبيق المنتج
1قاعدة الطائرات

• في منطقة أجهزة الطيران، هناك العديد من المعدات الإلكترونية الدقيقة مثل أنظمة الرادار، ومعدات الاتصالات، وأنظمة التحكم في الطيران.
• هذه الأجهزة تولد الكثير من الحرارة أثناء التشغيل، مما يؤدي إلى زيادة درجات حرارة المقصورة.يمكن تصنيع مواد تغيير المرحلة في الطيران العسكري عند 25 درجة مئوية في مخازن الحرارة أو تغليفها في غلاف الأجهزة الإلكترونية.
• عندما تعمل المعدات بحيث تكون درجة الحرارة في المقصورة قريبة من 25 درجة مئوية ، تتغير مواد تغيير المرحلة من الصلبة إلى السائلة ، وتمتص الكثير من الحرارة ،ويمنع المعدات الإلكترونية من الفشل بسبب التسخين الزائد، مثل تدهور الأداء وتلف المكونات.

2نظام وقود الطائرات

• درجة حرارة الوقود المستقرة ضرورية للعمل السليم لمحركات الطائرات.
• في بعض الرحلات الجوية لمسافات طويلة أو مهمات الطيران في ظل ظروف جوية معقدة،استخدام مواد تغيير المرحلة في الطيران العسكري عند 25 درجة مئوية يمكن أن يقلل من نطاق تقلب درجة حرارة الوقود بنحو 40٪ إلى 60٪، مما يقلل بشكل فعال من مخاطر سلامة الطيران الناجمة عن مشاكل الوقود.

3- قوانين بيئة مقصورة الطيران

• توفير بيئة مريحة لمقصورة القيادة للطيار أمر ضروري لمهام طويلة الأمد.
• تتأثر درجة حرارة المقصورة بمجموعة متنوعة من العوامل ، بما في ذلك درجة حرارة البيئة ، والإشعاع الشمسي وتبديد الحرارة من المعدات الداخلية للطائرة.تطبيق مواد تغيير المرحلة على ملء مقاعد قمرة القيادة، داخل جدار المقصورة، أو المكونات المساعدة لنظام تكييف الهواء.
• عندما ترتفع درجة حرارة المقصورة إلى أكثر من 25 درجة مئوية ، فإن مادة تغيير المرحلة في المقعد وجدار المقصورة والأجزاء الأخرى تمتص الحرارة ،تبطئ ارتفاع درجة الحرارة في المقصورة وتوفر للطيار شعور بارد.

4شفرة هليكوبتر مضادة للتجمد

• هذا الإجراء المضاد للتجمد يمكن أن يقلل بشكل كبير من سمك ومدى تجمد الشفرة.
• على سبيل المثال، يمكن أن تقلل من منطقة الجليد من شفرة بنحو 60٪ 80٪،الذي يحسن بشكل كبير سلامة الطيران للطائرة الهليكوبتر في البيئات الباردة ويضمن الطيران الطبيعي للطائرة الهليكوبتر في ظروف الطقس القاسية.

5إدارة الحرارة بدون طيار

• مع وجود مساحة محدودة داخل الطائرات بدون طيار، تبديد الحرارة من الإلكترونيات والبطاريات هو قضية رئيسية.
• يمكن استخدام مواد تغيير المرحلة في الطيران العسكري عند 25 درجة مئوية في هيكل جسم الطائرة بدون طيار ومقصورة البطارية وممر المعدات الإلكترونية.
• عندما ترتفع درجة الحرارة الداخلية للطائرة بدون طيار إلى حوالي 25 درجة مئوية أثناء الطيران، فإن مادة تغيير المرحلة تمتص الحرارة، وتحمي الأجهزة الإلكترونية والبطاريات من درجات الحرارة العالية،ويضمن الطيران الطبيعي للطائرة بدون طيار.