تغيير مرحلة مستقر ومراقبة دقة لدرجة الحرارة تحكم درجة حرارة الطيران ترامب - مساعدة مهمة الطيران تم تحقيقها بنجاح: 20 درجة مئوية مواد تغيير مرحلة الطيران العسكري

تغيير مرحلة مستقر ومراقبة دقة لدرجة الحرارة تحكم درجة حرارة الطيران ترامب - مساعدة مهمة الطيران تم تحقيقها بنجاح: 20 درجة مئوية مواد تغيير مرحلة الطيران العسكري

مقدمة المنتج

• مادة تغيير مرحلة 20 درجة مئوية للطيران العسكري هي مادة وظيفية تم تطويرها خصيصًا لتلبية الاحتياجات الخاصة لمجال الطيران العسكري.
• لديها القدرة على الخضوع للانتقالات في مرحلة عند درجات حرارة محددة (20 درجة مئوية) ولديها مجموعة من الخصائص المخصصة لبيئة الطيران.
• هذه المواد عادة ما تكون لها حرارة سرية عالية من انتقال المرحلة، ويمكن أن تمتص أو تطلق كمية كبيرة من الحرارة خلال عملية انتقال المرحلة،وبالتالي تنظيم درجة حرارة البيئة المحيطة بشكل فعال.

جودة المنتج:
1درجة حرارة تغيير المرحلة المناسبة

• درجة حرارة انتقال المرحلة من 20 درجة مئوية مناسبة للغاية لمجال الطيران العسكري.
• يمكن لهذا النطاق الحراري تلبية متطلبات درجة حرارة التشغيل لمعظم معدات الطيران العسكري ، ويمكن أن تبقي درجة حرارة المعدات مستقرة في بيئة درجة حرارة طبيعية.
• في الوقت نفسه ، يمكن أن يوفر وظيفة عزل معينة للمعدات في بعض الظروف الخاصة (مثل عندما تحلق الطائرة على ارتفاعات عالية ، تكون درجة الحرارة الخارجية منخفضة).

2. موصلة حرارية جيدة

• التوصيل الحراري هو أحد الخصائص المهمة لمواد تغيير المراحل ، والتي تحدد سرعة نقل الحرارة في المادة.
• 20 درجة مئوية مواد تغيير المرحلة للطيران العسكري لديها موصلة حرارية جيدة ، يمكن أن تنقل الحرارة بسرعة إلى المادة للتخزين أو الإفراج عنها ، وتحسين كفاءة التحكم في درجة الحرارة.
• في الوقت نفسه ، تساعد الموصلات الحرارية الجيدة المادة أيضًا على الحفاظ على توحيد درجة الحرارة خلال عملية انتقال المرحلة ، وتجنب الإفراط في التسخين المحلي أو الإفراط في التسخين.

سيناريوهات تطبيق مشتركة:
1شفرة هليكوبتر مضادة للتجمد و إزالة الجليد

• عادة ما تتجمد شفرات المروحية عند الطيران في الطقس البارد أو على ارتفاعات عالية.
• إن تجميد الشفرة سيزيد من وزن الشفرة ويغير الشكل الهوائي للشفرة، مما سيؤثر على أداء الطيران وسلامة المروحية.

2بيئة مقصورة الطيران

• من أجل توفير بيئة عمل مريحة للطيار، من الضروري التحكم بفعالية في درجة الحرارة في قمرة القيادة.
• تتأثر درجة حرارة المقصورة بمجموعة متنوعة من العوامل ، بما في ذلك درجة حرارة البيئة ، والإشعاع الشمسي وتبديد الحرارة من المعدات الداخلية للطائرة.

3تنظيم درجة حرارة نظام وقود الطائرات

• درجة حرارة وقود الطائرات لها تأثير مهم على سلاسة وقوة احتراق الوقود.
• في بيئات الطيران المختلفة ومراحل الطيران، قد تتغير درجة حرارة الوقود بشكل كبير.

4التحكم في درجة حرارة أجهزة الطيران

• يحتوي المرفق الإلكتروني للطائرات العسكرية الحديثة على عدد كبير من المعدات الإلكترونية المتطورة، مثل أنظمة الرادار ومعدات الاتصالات وأنظمة التحكم في الطيران.
• هذه الأجهزة تولد الحرارة أثناء عملية العمل ولديها متطلبات صارمة لدرجة حرارة العمل.